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Escolas crescem, ruas não: até quando a Prefeitura de Teresina vai ignorar o caos no trânsito da zona Leste?

Lerote, Bright Bee e Dom Barreto concentram milhares de alunos em uma pequena área da zona Leste, enquanto ruas residenciais e a Avenida Homero Castelo Branco enfrentam os efeitos da expansão escolar.

11 de novembro de 2026 às 08:58 ▪ Atualizado em 11/11 às 08:58

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  • Três grandes instituições de ensino, Lerote, Bright Bee e Instituto Dom Barreto, compartilham uma área pequena na zona Leste de Teresina.
  • Em 2025, juntas, elas somavam aproximadamente 4,6 mil matrículas.
  • O problema é a incapacidade das ruas de suportar o movimento intenso gerado pelas escolas.
  • Lerote já estava na região há décadas; Bright Bee e Dom Barreto aumentaram a pressão sobre as vias.
  • A falta de um plano de mobilidade adequado pela Prefeitura é questionada.
  • A Avenida Homero Castelo Branco é particularmente afetada pelo tráfego intenso.
  • Em 2023, a Prefeitura anunciou intervenções viárias insuficientes para o problema de longo prazo.
  • O texto defende a necessidade de mudanças coordenadas, como ajuste de ruas, áreas de embarque e horários escalonados.
  • Também critica a falta de estudos sobre o impacto cumulativo das expansões das escolas.
  • Destaca a responsabilidade da Prefeitura em oferecer soluções para o problema de mobilidade decorrente do crescimento das escolas.

Em um perímetro relativamente pequeno, três grandes instituições de ensino — Lerote, Bright Bee e Instituto Dom Barreto — compartilham a mesma estrutura viária. Juntas, somavam aproximadamente 4,6 mil matrículas em 2025 (Fonte: Censo Escolar 2025, Inep/MEC, dados compilados pelo portal Escola em Dados).

WhatsApp-Image-2026-11-11-at-08.55.48.jpgEscolas crescem, ruas não: até quando a Prefeitura de Teresina vai ignorar o caos no trânsito da zona Leste?

O problema não está na qualidade das escolas, mas na capacidade das ruas de absorver o movimento de alunos, funcionários, transporte escolar e familiares. O Lerote está estabelecido na região há décadas. Posteriormente, Bright Bee e Dom Barreto ampliaram a concentração de instituições de ensino nesse perímetro. Novas estruturas e ampliações aumentaram a pressão sobre vias originalmente residenciais.

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A pergunta é inevitável: como a Prefeitura permitiu tamanha concentração sem apresentar um plano de mobilidade capaz de acompanhar esse crescimento?

O impacto ultrapassa os horários tradicionais de entrada e saída. A circulação nas ruas próximas e na Avenida Homero Castelo Branco é afetada por filas, manobras, embarques e desembarques, somados ao movimento cotidiano de moradores e comerciantes.

Em 2023, a própria Prefeitura anunciou intervenções viárias na Homero Castelo Branco para reduzir impactos associados à atividade escolar. O problema, portanto, já era conhecido. Mas intervenções pontuais não substituem um planejamento para toda a região.

É necessário que a Strans avalie mudanças no sentido de algumas ruas, alternativas de acesso às escolas, áreas adequadas de embarque e desembarque, sincronização semafórica e horários escalonados. Também cabe questionar se as sucessivas expansões estão sendo acompanhadas de estudos sobre seus impactos conjuntos no trânsito.

Teresina precisa de escolas fortes, mas também de planejamento urbano. A Prefeitura não pode tratar cada ampliação como um caso isolado enquanto a população enfrenta as consequências de todas elas.

Se o poder público permitiu a consolidação desse polo educacional, agora tem a obrigação de apresentar soluções. Afinal, as escolas continuam crescendo. As ruas, não.

*** Texto escrito por colaborador externo. As opiniões nele contidas não refletem, necessariamente, a opinião do veículo.




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