Em mais um capítulo da crise do transporte público de Teresina, o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina (SETUT) afirmou que a aquisição de 100 novos ônibus pela Prefeitura não será suficiente para quitar toda a dívida que a gestão municipal mantém com o setor. O sindicato cobra um débito estimado em R$ 360 milhões.

Compra de 100 ônibus não resolve dívida de R$ 360 milhões, diz SETUT - Foto: Prefeitura de Teresina

Em nota, o SETUT reconheceu o esforço da Prefeitura em buscar alternativas para solucionar a crise, mas ressaltou que a entrega dos veículos “contempla apenas parte da dívida”.

Em setembro, o prefeito de Teresina, Silvio Mendes (União Brasil), afirmou que pretendia negociar o débito, mas demonstrou discordância em relação ao valor cobrado pelo sindicato. Na ocasião, o gestor declarou que seriam necessárias informações adicionais para verificar o montante real da dívida.

A proposta da Prefeitura de repassar os novos ônibus às empresas operadoras foi apresentada como uma alternativa para abater os valores devidos ao setor.

O SETUT também destacou que a previsão de entrega dos veículos, para o final do primeiro semestre de 2027, não representa uma “solução imediata para as dificuldades operacionais do sistema”.

Até meados de 2019, Teresina chegou a contar com uma frota superior a 400 ônibus. Atualmente, a capital dispõe de aproximadamente 213 veículos. A redução da quantidade de coletivos tem sido motivo de reclamações dos usuários, principalmente em relação à superlotação e à diminuição da oferta de viagens durante a noite e nos fins de semana.

As condições da frota também estão entre os principais pontos de discussão. O edital do transporte público estabelece idade média de seis anos para os veículos, mas ainda é comum encontrar ônibus com mais de uma década de circulação. A falta de climatização e de acessibilidade, tanto nos coletivos quanto nos pontos de embarque e desembarque, reforça a necessidade de renovação do sistema.

Outro ponto destacado pelo sindicato é que os 100 novos ônibus serão utilizados para substituir parte da frota atual. Dessa forma, a chegada dos veículos não representará necessariamente um aumento de 100 coletivos em circulação, mas também a retirada de ônibus antigos do sistema.