Motoristas que trafegam pela BR-343, entre Teresina e Altos, devem ficar atentos aos bloqueios parciais iniciados nesta terça-feira (13) pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A operação de pare e siga será realizada para a instalação de bueiros e a adequação do sistema de drenagem nas obras de duplicação da rodovia. A previsão é que os serviços sejam concluídos em 29 de janeiro de 2027, com possibilidade de espera de até 10 minutos para os condutores em cada sentido.
Primeiro bloqueio ocorre após posto da PRF
O primeiro trecho em obras fica no sentido Teresina-Altos, logo após o posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), onde termina a parte já duplicada da rodovia.
Segundo o DNIT, as intervenções serão realizadas em segmentos de aproximadamente um quilômetro, com o sistema de pare e siga funcionando 24 horas por dia, de segunda a sexta-feira. A operação contará com apoio da PRF para orientar os motoristas e organizar o fluxo de veículos.
De acordo com o superintendente regional do DNIT no Piauí, Ribamar Bastos, os trabalhos começam por volta das 9h para reduzir os impactos no trânsito durante o período de maior movimentação de veículos em direção à capital.
Bloqueios serão suspensos nos fins de semana
A operação será interrompida aos sábados, domingos e feriados. Também haverá suspensão durante as festas de fim de ano. A liberação de cada trecho dependerá da conclusão dos serviços previstos.
“Vamos fechar 1 km hoje até sexta, pare e siga 24 horas, com no máximo 10 minutos de espera de cada lado. E aí, fim de semana não tem pare e siga. Na sexta-feira, se concluir esses bueiros desse primeiro 1 km, libera no sábado e domingo”, explicou Ribamar Bastos.
Obras de drenagem são antecipadas antes do período chuvoso
Segundo o DNIT, as intervenções foram necessárias após mudanças nas exigências técnicas para o dimensionamento das estruturas de drenagem, estabelecidas em 2023. As novas regras preveem estruturas com maior capacidade de escoamento da água.
Em alguns pontos da rodovia, os bueiros existentes têm um metro de diâmetro, enquanto o projeto da nova pista exige estruturas duplas. Também foram identificados locais que precisam receber novos dispositivos de drenagem na pista atual.
O departamento decidiu antecipar os serviços devido à proximidade do período chuvoso. Conforme o superintendente, deixar as intervenções para depois da conclusão da nova pista poderia comprometer etapas da terraplanagem e do pavimento já executadas.
Outro fator é o tempo necessário para a cura do concreto utilizado na duplicação, estimado em aproximadamente 28 dias antes da liberação do tráfego.
DNIT prevê entregar 10 km da nova pista até dezembro
Apesar dos bloqueios, o DNIT informou que o cronograma de duplicação da BR-343 será mantido. Cerca de seis quilômetros da nova pista já receberam a camada de concreto compactado a rolo (CCR), etapa que antecede a instalação das placas de concreto.
A previsão é iniciar a concretagem na segunda quinzena de outubro. A meta é entregar dez quilômetros da nova pista até dezembro de 2026, incluindo a sinalização.
Obras na BR-316 terão outra estratégia
O DNIT também informou que as obras de duplicação da BR-316, na saída Sul de Teresina, não devem exigir a implantação do sistema de pare e siga.
Nesse trecho, o planejamento prevê a construção das estruturas das novas pontes antes do desvio do tráfego, que permitirá a ampliação das pontes existentes. Ao todo, o projeto prevê intervenções em 14 estruturas.
A expectativa do departamento é entregar cerca de 11 quilômetros pavimentados na BR-316 até o fim de 2026.